Angler's Wharf

ご無沙汰しておりました。
感染症を患い、しばし入院しており、釣りやブログどころじゃない日々でした。
人生初の血尿出しました。実際には血混じりの尿ではなく、尿混じりの血。
余命残り僅か、死ぬのかと思いました。
まだ幼い愛息の人生の節目に読ませる遺書ないし手紙を認めようかと思いました。
すっかり全快しましたが。
まあ、それはさておき。

海フライを再開すべく、手を出した海用のフライロッドの自作。
海フライロッドのブランクはいきつけのフライショップに3月には入荷していたのですが、ようやく購入しました。

メーカーのWEBでは詳細が分からぬまま、注文したのですが現物を見て少々がっかり。
スピゴットフェルール(印籠継ぎ)ではなく、プットオーバーフェルール(逆並継ぎ)。
フェルール部が太い…。

(右がティップ側、左がバット側)
もうちょっとこう、スムーズな、フラットなフェルールにならんかったんでしょうかね。
購入価格、税込13,500円で贅沢言うべきじゃないかもですが。

継いで軽く振ってみると硬い。
少々の力では曲がりません。
試しにティップを天井に押し当てて力を加えるとやはり硬い…。
シーバスロッドのMLかLアクションぐらい硬い。
非力なワタシの手首によるキャスティングで曲げられるのか、早くも不安が湧いてきました。
#6ブランクにするべきだったかなあ…。
#6ブランクも買おうかなあ…。
往年の名手、レフティー・クレー氏による監修との謳い文句に飛びついたけど早まった？
飛距離優先、ナローループでのキャスティングを想定した設計なのでしょうね。
#9ラインを乗せてのキャスティングも要検討です。

とりあえず、ブランクとフライリールを持参して自作ロッド専門店のマタギに行ってきました。
いかにもフライロッドの外観は避けたいワタシ。
ちょっと風変わりな、むしろ奇妙奇天烈な外観にしたい。
4ピースのブランクをスタッフの方に差し出し、ブランク塗装代金を尋ねると、一番基本的なカラーで1セクションにつき、2,160円…。4ピースだと合計8,640円…。特殊なカラーだと更に追加料金がかかるとのこと。ブランク代を考えるとどうしても高く感じます。
バットセクションはどうせ殆どグリップなので塗装不要としても3ピースで6,480円。
ま、まあ仕方ない出費としても問題は塗装カラー。
カラー見本を眺めつつ、派手に真っ赤にしてやろうと決断。さぞかし、周囲の釣り人の視線を集めることでしょう。
赤と言っても色々あるので、ゆっくり考えることにしました。



(マタギ2016カタログより抜粋)
マットクランベリーか、メタリックレッドが気になります。マットクランベリーが派手で面白そう。しかしちょっと派手すぎ…？

リールシートは細身のヤツを購入。ブランクと同じカラーに後日塗装してもらうことに。
グリップはメンテが、楽なEVAで。コルク高いし。

デコレーションリングやらなんやらも購入。

ガイドは…。
チタンフレーム、トルザイトリングのガイドだとやはり高い。ブランクメーカーのチャートだと計11個。ざっと15,000円。SiCガイドだと安いけど、SiCガイドはリングの肉が分厚い…。フライラインの太さを考慮するとリングが肉薄なトルザイトリングがいいですが高い…。お金貯まってから出直そう…。息子の塾の夏期講習代、大分取られたし。

とりあえず帰宅。
リアグリップ組み立て。

ブランクとリールシートの隙間を埋めるアーバーを取り付け。
ブランクとEVAグリップの隙間をタコ糸で埋めるべく、ブランクにタコ糸を巻き巻き。
エポキシで接着固定。


残るはブランクとリールシートの塗装とガイド購入。最低でも20,000円以上かかりそうです。
ガイドが錆びない、削れない、滑りが良くて飛距離アップで自作を選びましたが、ちょっと後悔。フツーに完成ロッド買った方が安いやん…。

海フライの再開は遠い…。

[海フライ ロッド (5)]に続く